Alta solvència tècnica i experiència professional de l'equip format per consultors de formació
Experiència contrastada en investigacions i diagnòstics sobre mobilitat en els àmbits regional i municipal
Empresa amb vocació de proximitat i d’implantació en el territori
Parteix d’una diagnosi sobre l’actual model de mobilitat de les persones i mercaderies, les conseqüències de caràcter social, econòmic i mediambiental d’aquest model i les necessitats de mobilitat de la població. En una segona fase estableix les estratègies i línies d’actuació de les polítiques municipals per assolir una mobilitat més sostenible, organitzant de manera eficient els diferents modes de transport: es vol fomentar aquells que són més respectuosos amb el medi ambient (a peu, en bicicleta o en transport públic) i racionalitzar l’ús del transport motoritzat, especialment el cotxe.
Tot plegat es tracta de planificar una ciutat més atractiva per viure, amb una major qualitat de vida pels ciutadans.
Cinesi ofereix un equip tècnic multidisciplinari i consolidat amb una experiència acreditada en l’elaboració de més de 20 PMUS, entre els quals Tarragona, Badalona, Sant Joan Despí, Esplugues de Llobregat, Reus, Santa Coloma de Gramenet, Vic, la Seu d’Urgell i Sóller.
Els estudis d’avaluació de la mobilitat generada (EAMG) avaluen l’increment potencial de desplaçaments que suposen modificacions en la planificació territorial o un nou desenvolupament urbanístic, així com la capacitat d’absorció que tenen els serveis viaris i els sistemes de transport, inclosos els de baix o nul impacte, com els desplaçaments amb bicicleta o a peu.
Les propostes que incorporen han de permetre gestionar de manera sostenible la nova mobilitat i determinar la implicació que requereixen del promotor per col·laborar en la solució dels problemes derivats d’ella.
L’objectiu d’aquests estudis és definir les mesures i actuacions necessàries per tal d’assegurar que la nova mobilitat generada garanteixi la preponderància dels mitjans de transport més sostenibles, com demana el model de mobilitat promogut per la Llei 9/2003, de 13 de juny.
Cinesi disposa d’una àmplia experiència en la realització de més de 30 EAMGs per a diferents àmbits territorials i figures de planejament (POUM, Plans especials, Plans parcials, etc.), així com a polígons industrials i nous equipaments (escoles, hospitals, tanatoris, etc.).
Un Pla de Desplaçaments d’Empresa (PDE) és una eina de planificació que recull un conjunt d’actuacions per gestionar i optimitzar com es desplacen les persones treballadores i les persones visitants fins a un centre de treball. El seu objectiu és reduir la dependència del vehicle privat i promoure alternatives més eficients i sostenibles, com el transport públic, el cotxe compartit, l’autobús d’empresa, la bicicleta o els desplaçaments a peu.
Per elaborar-lo, habitualment es parteix d’un diagnòstic de la mobilitat (hàbits de desplaçament, horaris, accessibilitat i necessitats del centre) i es defineixen mesures adaptades a cada organització, amb objectius concrets i un sistema de seguiment per avaluar-ne els resultats.
La normativa vigent estableix l’obligatorietat de disposar d’un PDE en determinats casos (empreses públiques i privades, entitats i grans centres d’activitat), en funció de llindars del nombre de llocs de treball o d’afluència i amb requisits que poden variar segons el territori
A Cinesi oferim assessorament integral per a la redacció i el desplegament del PDE: des de la diagnosi inicial i la identificació de necessitats, fins a la definició d’actuacions, el calendari, els indicadors i el seguiment del pla.
La seguretat viària pretén reduir al mínim les xifres d’accidentalitat. Mai pot ser acceptable que els ciutadans puguin resultar morts o ferits greus per utilitzar de manera activa o passiva les xarxes de mobilitat i l’espai públic.
El Pla de Seguretat Viària és un document clau que revisa i proposa línies estratègiques així com un conjunt d’accions coordinades entre sí per assolir els objectius següents:
A l’entorn urbà, els Plans Locals de Seguretat Vial són l’eina bàsica que permet identificar i corregir els punts/trams viaris on es concentren els accidents de la ciutat, prestant especial atenció a aquells on es veuen implicats els usuaris més vulnerables: els vianants i ciclistes.
Cinesi disposa de professionals conscienciats en la seguretat viària que posen a l’abast la seva experiència en l’avaluació i tractament de la sinistralitat, tant en entorns urbans com interurbans, mitjançant l’anàlisi de riscos i de punts crítics de la mobilitat per tal d’aportar solucions integrals al territori.
Els instruments de planificació previstos a la Llei de Mobilitat de 9/2003 s’han de sotmetre a una avaluació estratègica ambiental, d’acord amb l’òrgan ambiental i amb el que estableix la legislació comunitària.
L’objectiu de l’avaluació ambiental és garantir que les repercussions sobre el medi ambient dels plans i programes siguin considerades i integrades adequadament des de l’inici, durant tot el procés d’elaboració, tramitació, execució i desenvolupament.
D’acord amb la Llei 21/2013, el procediment d’avaluació ambiental dels plans i programes inclou les següent actuacions:
Cinesi ofereix un acompanyament integral en l’elaboració d’estudis d’avaluació ambiental de la mobilitat gràcies a l’experiència adquirida durant la seva trajectòria que ha permès una reducció de l’empremta ecològica i de les emissions de contaminants a l’atmosfera.
Els grans esdeveniments, com concerts o actes esportius, generen molts desplaçaments, tant de públic com de participants, que compliquen les tasques organitzatives. La correcta planificació i gestió d’aquesta mobilitat generada és vital per garantir l’èxit de l’esdeveniment.
Congressos, fires i esdeveniments esportius o culturals multitudinaris, requereixen d’una gestió especialitzada i adaptada a cada situació. Calen solucions específiques segons el tipus de desplaçaments generats i el calendari, basades en l’optimització dels recursos disponibles.
A Cinesi comptem amb experiència en l’anàlisi de l’afluència prevista en grans esdeveniments, a partir de la qual oferim la planificació i la gestió operativa de l’oferta de transport, en tots els mitjans, necessària per donar-hi resposta de la forma més eficaç.
Posem al servei d’organitzadors, promotors i administracions, eines de simulació i anàlisi sobre les quals es fonamenta un assessorament tècnic rigorós, que garanteixi una solució de qualitat en front de les necessitats de mobilitat específiques de cada situació.
Els estudis d’afectacions a la mobilitat analitzen l’impacte sobre la mobilitat de les obres que s’executen al municipi i pretenen minimitzar-ne els efectes.
S’avalua l’efecte que les obres poden provocar al transport privat i la relació que tindran amb la resta de modes, especialment amb el transport públic i amb els vianants a través de l’estudi de la capacitat de la via tant en la situació actual com en la que es produirà durant les obres.
Així mateix es realitza treball de camp en alguns carrers, en el cas que sigui necessari, i s’estudien les fases semafòriques. Aquestes tasques permeten efectuar una microsimulació de la via tant en la situació actual com d’afectació de les obres.
Cinesi ofereix un assessorament continuat des de l’inici fins a la finalització i posada en servei de les obres que permet minimitzar els efectes negatius sobre la mobilitat i el trànsit, considerant tots els modes de transport des d’una perspectiva integral: vianants, ciclistes, vehicles de mobilitat personal, transport públic, transport privat, aparcament, altres reserves d’estacionament, etc.
Els desplaçaments a peu i amb bicicleta són els més sostenibles i per tant els que més cal promoure.
Vianants ho som tots, com a mínim en algun moment o altre del dia, i com millors prestacions tingui l’espai (amplada voreres, guals adaptats, cruïlles segures, etc.) de manera més natural en farem ús.
Els darrers anys s’està recuperant l’ús de la bicicleta per a desplaçaments quotidians, tant urbans com interurbans de proximitat. Ara bé, cal posar a l’abast dels usuaris una infraestructura que els hi ofereixi garanties per a ells mateixos i de cara a no perjudicar la resta d’usuaris de la via, ja sigui mitjançant espai propi de circulació o compartit.
El transport públic terrestre el configuren tant els modes ferroviaris (ferrocarril i tramvia) com els serveis d’autobús d’àmbits metropolitans o purament interurbans.
La necessitat de millorar la qualitat del servei i optimitzar-ne la prestació ens exigeix d’avançar cada vegada més cap a la integració total de l’oferta del conjunt del transport públic terrestre, tant a escala local com regional.
El ciutadà veurà el transport públic com una alternativa de desplaçament atractiva si aquest li ofereix facilitats per desplaçar-se de manera còmode, coordinada i fiable.
Per una banda, la tendència actual consisteix a reduir l’espai destinat al vehicle privat per potenciar els modes més sostenibles (anar a peu, bicicleta, transport públic), anant així cap a ciutats més amables.
De l’altra, el context socioeconòmic actual implica analitzar detingudament la idoneïtat de noves infraestructures de transport, alhora que cada vegada més s’avança amb mesures de gestió de trànsit en temps real.
En aquest context, Cinesi aporta la seva experiència en la realització d’estudis específics de trànsit per valorar els efectes de les mesures plantejades, bé siguin infraestructurals o de gestió.
La distribució de mercaderies és un tipus de mobilitat molt important, perquè d’ella depèn en gran mesura el desenvolupament econòmic i social d’un territori.
L’elevat nombre d’actors i factors implicats sovint provoca certes dificultats, especialment a l’interior de les ciutats: reserva d’espais per a les maniobres, regulació, ús indegut de les zones, aparcament en doble fila, horari, etc.
Els itineraris i la seva optimització, conjuntament amb els habituals problemes de congestió, són altres aspectes rellevants per garantir una distribució àgil i ordenada, tant fora com dins dels entorns urbans.
Cinesi disposa d’experiència en l’avaluació de sistemes de connectivitat aèria (crucials en espais insulars i turístics), en base a l’anàlisi de l’oferta (rutes i operacions) i de la demanda (viatgers, mercaderies). A més a més té coneixement en l’aplicació de tècniques quantitatives i qualitatives per a l’elaboració de projeccions de demanda.
En aquest sentit, l’empresa ha treballat per a la Direcció General de Ports i Aeroports del Govern de les Illes Balears, en coordinació també amb altres organismes estatals com el Ministeri de Foment o l’Associació Espanyola per a la Coordinació de Franges Horàries (AECFA).
L’experiència de Cinesi en relació amb el transport marítim és àmplia: hem elaborat estudis tècnics i econòmics orientats a diferents aplicacions:
En aquest sentit, Cinesi ha col·laborat amb diferents organismes insulars, autonòmics o estatals, com ara el Consell de Formentera, la Conselleria de Medi Ambient del Govern de les Illes Balears o el Parc Nacional de l’arxipèlag de Cabrera.
Els camins són infraestructures viàries que vertebren el territori per donar servei a les activitats agrícoles i ramaderes, accessibilitat al patrimoni cultural, històric i de lleure així com connexió entre els nuclis principals i les entitats de població disseminades.
Per això la gestió de la xarxa de camins a tots els nivells administratius esdevé un element clau per assegurar la conservació i manteniment d’unes infraestructures cabdals per la mobilitat quotidiana i que són l’herència del nostre passat, present i futur.
L’anàlisi i l’avaluació de la viabilitat econòmica d’un determinat servei (oferta, previsió de demanda, règim tarifari) permeten decidir si aquest es pot assumir amb els recursos econòmics disponibles.
També permetrà veure si, atesa la seva naturalesa, és exigible un cànon en el cas de concessió, així com si des d’aquest punt de vista és més interessant una gestió directa o indirecta mitjançant un operador privat.
