Alta solvencia técnica y experiencia profesional del equipo formado por consultores de formación.
Experiencia contrastada en investigaciones y diagnósticos sobre movilidad en los ámbitos regional y municipal.
Empresa con vocación de proximidad y de implantación en el territorio.
Parte de un diagnóstico sobre el actual modelo de movilidad de las personas y mercancías, las consecuencias de carácter social, económico y medioambiental de este modelo y las necesidades de movilidad de la población. En una segunda fase establece las estrategias y líneas de actuación de las políticas municipales para lograr una movilidad más sostenible, organizando de manera eficiente los diferentes modos de transporte: se quiere fomentar aquellos que son más respetuosos con el medio ambiente (a pie, en bicicleta o en transporte público) y racionalizar el uso del transporte motorizado, especialmente el coche.
Cinesi ofrece un equipo técnico multidisciplinar y consolidado con una experiencia acreditada en la elaboración de más de 20 PMUS, entre los cuales Tarragona, Badalona, Sant Joan Despí, Esplugues de Llobregat, Reus, Santa Coloma de Gramenet, Vic, la Sede de Urgell y Sóller.
Los estudios de evaluación de la movilidad generada (EAMG) evalúan el incremento potencial de desplazamientos que suponen modificaciones en la planificación territorial o un nuevo desarrollo urbanístico, así como la capacidad de absorción que tienen los servicios viarios y los sistemas de transporte, incluso los de bajo o nulo impacto, como los desplazamientos en bicicleta o a pie.
Las propuestas que incorporan tienen que permitir gestionar de manera sostenible la nueva movilidad y determinar la implicación que requieren del promotor para colaborar en la solución de los problemas derivados de ella.
El objetivo de estos estudios es definir las medidas y las actuaciones necesarias para asegurar que la nueva movilidad generada garantice la preponderancia de los medios de transporte más sostenibles, como establece el modelo de movilidad promovido por la Ley 9/2003, de 13 de junio.
Cinesi dispone de una amplia experiencia en la realización de más de treinta EAMG para diferentes ámbitos territoriales y figuras de planeamiento (POUM, planes especiales, planes parciales, etc.), así como polígonos industriales y nuevos equipamientos (escuelas, hospitales, tanatorios, etc.).
Un Plan de Transporte sostenible al Trabajo (PPT) es una herramienta de planificación que recoge un conjunto de actuaciones para gestionar y optimizar cómo se desplazan las personas trabajadoras y las personas visitantes hasta un centro de trabajo. Su objetivo es reducir la dependencia del vehículo privado y promover alternativas más eficientes y sostenibles, como el transporte público, el coche compartido, el autobús de empresa, la bicicleta o los desplazamientos a pie.
Para elaborarlo, habitualmente se parte de un diagnóstico de la movilidad (hábitos de desplazamiento, horarios, accesibilidad y necesidades del centro) y se definen medidas adaptadas a cada organización, con objetivos concretos y un sistema de seguimiento para evaluar los resultados.
La normativa vigente establece la obligatoriedad de disponer de un PDE en determinados casos (empresas públicas y privadas, entidades y grandes centros de actividad), en función de los umbrales del número de puestos de trabajo o de afluencia, y con requisitos que pueden variar según el territorio.
En Cinesi ofrecemos asesoramiento integral para la redacción y el despliegue del PDE: desde el diagnóstico inicial y la identificación de necesidades, hasta la definición de actuaciones, el calendario, los indicadores y el seguimiento del plan.
La seguridad vial pretende reducir al mínimo las cifras de accidentalidad. Es de todo punto inaceptable que los ciudadanos puedan resultar muertos o heridos graves por utilizar de manera activa o pasiva las redes de movilidad y el espacio público.
El plan de seguridad vial es un documento clave que revisa y propone líneas estratégicas así como un conjunto de acciones coordinadas entre sí para alcanzar los objetivos siguientes:
En el entorno urbano, los planes locales de seguridad vial son la herramienta básica que permite identificar y corregir los puntos/tramos viales donde se concentran los accidentes de la ciudad, prestando especial atención a aquellos donde se ven implicados los usuarios más vulnerables: los peatones y los ciclistas.
Cinesi dispone de profesionales concienciados con la seguridad vial que ponen a disposición del cliente su experiencia en la evaluación y tratamiento de la siniestralidad, tanto en entornos urbanos como interurbanos, mediante el análisis de riesgos y de puntos críticos de la movilidad para aportar soluciones integrales en el territorio.
Los instrumentos de planificación previstos en la Ley de Movilidad de 9/2003 deben someterse a una evaluación estratégica ambiental, de acuerdo con el órgano ambiental y con lo que establece la legislación comunitaria.
El objetivo de la evaluación ambiental es garantizar que las repercusiones sobre el medio ambiente de los planes y programas sean consideradas e integradas adecuadamente desde el principio, durante todo el proceso de elaboración, tramitación, ejecución y desarrollo.
De acuerdo con la Ley 21/2013, el procedimiento de evaluación ambiental de los planes y programas incluye las siguientes actuaciones:
Cinesi ofrece un acompañamiento integral en la elaboración de estudios de evaluación ambiental de la movilidad gracias a la experiencia adquirida durante su trayectoria que ha permitido una reducción de la huella ecológica y de las emisiones de contaminantes a la atmósfera.
Los grandes eventos, como conciertos o actos deportivos, generan muchos desplazamientos, tanto de público como de participantes, que complican las tareas organizativas. La correcta planificación y gestión de esta movilidad generada es vital para garantizar el éxito del evento.
Congresos, ferias y eventos deportivos o culturales multitudinarios requieren de una gestión especializada y adaptada a cada situación. Son necesarias soluciones específicas según el tipo de desplazamientos generados y el calendario, basadas en la optimización de los recursos disponibles.
En Cinesi contamos con experiencia en el análisis de la afluencia prevista en grandes eventos, a partir de la cual ofrecemos la planificación y la gestión operativa de la oferta de transporte, en todos los medios, necesaria para dar respuesta de la forma más eficaz.
Ponemos al servicio de organizadores, promotores y Administraciones, herramientas de simulación y análisis sobre las cuales se fundamenta un asesoramiento técnico riguroso, que garantice una solución de calidad frente a las necesidades de movilidad específicas de cada situación.
Los estudios de afectaciones a la movilidad analizan el impacto sobre la movilidad de las obras que se ejecutan en el municipio y pretenden minimizar sus efectos.
Se evalúa el efecto que las obras pueden provocar en el transporte privado y la relación que tendrán con el resto de modos, especialmente con el transporte público y con los peatones a través del estudio de la capacidad de la vía tanto en la situación actual como en la que se producirá durante las obras.
Cinesi ofrece un asesoramiento continuado desde su inicio hasta la finalización y puesta en servicio de las obras que permite minimizar los efectos negativos sobre la movilidad y el tráfico, considerando todos los modos de transporte desde una perspectiva integral: peatones, ciclistas, vehículos de movilidad personal, transporte público, transporte privado, aparcamiento, otras reservas de estacionamiento, etc.
Los desplazamientos a pie y en bicicleta son los más sostenibles y por lo tanto los que debemos promover más.
Todos somos peatones, como mínimo, en algún momento del día, por lo que cuanto mejores sean las prestaciones del espacio (anchura de aceras, vados adaptados, cruces seguros, etc.), más natural será la manera en que podremos utilizarlo.
En los últimos años se está recuperando el uso de la bicicleta para desplazamientos cotidianos, tanto urbanos como interurbanos de proximidad. Ahora bien, hay que poner al alcance de los usuarios una infraestructura que ofrezca garantías a los propios ciclistas pero también que no perjudique al resto de usuarios de la vías, ya sea mediante espacio propio de circulación o compartido.
El transporte público terrestre lo configuran tanto los modos ferroviarios (ferrocarril y tranvía) como los servicios de autobús de ámbitos metropolitanos o puramente interurbanos.
La necesidad de mejorar la calidad del servicio y optimizar su prestación nos exige avanzar cada vez más hacia la integración total de la oferta del conjunto del transporte público terrestre, tanto a escala local como regional.
Para que el ciudadano vea como una alternativa de desplazamiento atractiva el transporte público, este debe ofrecerle facilidades para desplazarse de manera cómoda, coordinada y fiable.
Por un lado, la tendencia actual consiste en reducir el espacio destinado al vehículo privado para potenciar los modos más sostenibles (ir a pie, en bicicleta, en transporte público), para ir consiguiendo ciudades más amables.
Por otro, el contexto socioeconómico actual implica analizar detenidamente la idoneidad de nuevas infraestructuras de transporte, a la vez que se avanza cada vez más en medidas de gestión de tráfico en tiempo real.
En este contexto, Cinesi aporta su experiencia en la realización de estudios específicos de tráfico para valorar los efectos de las medidas planteadas, tanto infraestructurales como de gestión.
La distribución de mercancías es un tipo de movilidad muy importante porque de ella depende en gran medida el desarrollo económico y social de un territorio.
La gran cantidad de actores y factores implicados provoca a menudo ciertas dificultades, especialmente en el interior de las ciudades: reserva de espacios para las maniobras, regulación, uso indebido de las zonas, aparcamiento en doble fila, horario, etc.
Los itinerarios y su optimización, junto con los habituales problemas de congestión, son otros aspectos relevantes para garantizar una distribución ágil y ordenada, tanto fuera como dentro de los entornos urbanos.
Cinesi dispone de experiencia en la evaluación de sistemas de conectividad aérea (cruciales en espacios insulares y turísticos), en base al análisis de la oferta (rutas y operaciones) y de la demanda (viajeros, mercancías). Asimismo tiene conocimiento en la aplicación de técnicas cuantitativas y cualitativas para la elaboración de proyecciones de demanda.
En este sentido, la empresa ha trabajado para la Dirección General de Puertos y Aeropuertos del Gobierno de las Islas Baleares, en coordinación también con otros organismos estatales como el Ministerio de Fomento o la Asociación Española para la Coordinación y Facilitación de Franjas Horarias (AECFA).
La experiencia de Cinesi en relación con el transporte marítimo es amplia: hemos elaborado estudios técnicos y económicos orientados a diferentes aplicaciones:
En este sentido, Cinesi ha colaborado con diferentes organismos insulares, autonómicos o estatales, como el Consejo de Formentera, la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno de las Islas Baleares o el Parque Nacional del Archipiélago de Cabrera.
Los caminos son infraestructuras viales que vertebran el territorio para dar servicio a las actividades agrícolas y ganaderas, accesibilidad al patrimonio cultural, histórico y de ocio, así como conexión entre los núcleos principales y las entidades de población diseminadas.
Por esto la gestión de la red de caminos en todos los ámbitos administrativos se convierte en un elemento clave para asegurar la conservación y el mantenimiento de unas infraestructuras primordiales para la movilidad cotidiana y que son la herencia de nuestro pasado, presente y futuro.
El análisis y la evaluación de la viabilidad económica de un determinado servicio (oferta, previsión de demanda, régimen tarifario) permiten decidir si este se puede asumir con los recursos económicos disponibles.
También permitirá ver si, dada su naturaleza, es exigible un canon en el caso de concesión, así como si desde este punto de vista es más interesante una gestión directa o indirecta mediante un operador privado.
