Els camins són infraestructures viàries que vertebren el territori per donar servei a les activitats agrícoles i ramaderes, accessibilitat al patrimoni cultural, històric i de lleure així com connexió entre els nuclis principals i les entitats de població disseminades.
Cinesi disposa d’una experiència contrastada en l’elaboració d’inventaris i catàlegs de camins: la Diputació de Barcelona ha confiat en nosaltres per redactar els de Santa Margarida de Montbui, Sant Sadurní d’Osormort, Polinyà, Olvan, Rubió o Aguilar de Segarra així com també l’Albiol a la demarcació de Tarragona.
L’inventari de camins és un registre administratiu que identifica i descriu els camins públics de titularitat municipal. La seva elaboració és obligatòria per als municipis i serveix per a la gestió i millora de la mobilitat local, la protecció del domini públic, la conservació i promoció del patrimoni cultural i per a la potenciació d’alternatives de desenvolupament del lleure i el turisme local.
El catàleg de camins és un document que analitza els trets fonamentals del conjunt de vies municipals transitables en vehicle existents en el territori i recull, ordena i processa les dades obtingudes durant el treball de camp (perfil longitudinal, funcionalitat, estat de conservació, amplada i tipus de ferm…).
Cinesi ha elaborat plans i inventaris de camins per a diverses comarques: Maresme, Anoia, Bages, Cerdanya, Vall d’Aran i de les Terres de l’Ebre.
Els inventaris de camins comarcals destinats al trànsit motoritzat es classifiquen segons la seva funcionalitat:
Incorporen l’elaboració d’un Pla per definir les actuacions que cal realitzar per ajustar-se a la llei d’accés motoritzat:
Per aconseguir una gestió més eficient de la xarxa de camins d’un territori, la unitat territorial d’anàlisi s’ha d’ampliar per saber quines són les relacions amb les altres comarques i municipis limítrofs. Per fer-ho, Cinesi es recolza sobre diverses eines:
Cinesi ha elaborat diagnosis d’itineraris esportius a les comarques del Bages, Berguedà, Moianès, Garraf, Anoia i Osona. L’objectiu d’aquestes és adequar un camí rural per a la pràctica esportiva, convertint-lo en un equipament més per a la població.
Els beneficis dels itineraris esportius són nombrosos:
El SIG (Sistema d’Informació Geogràfica) és un sistema capaç
d’emmagatzemar, analitzar i mostrar informació geogràfica. Té, per tant, la
particularitat d’integrar la variable espacial i això el converteix en una eina molt
potent per recolzar qualsevol tipus d’estudi o projecte, per tal d’ajudar a la presa de decisions.
En els mapes de la imatge superior es poden veure algunes de les seves
aplicacions en projectes de Cinesi.
Automàtics. Màquines d’aforament automàtic per registrar la intensitat del
trànsit i la velocitat dels vehicles. Permeten conèixer l’evolució horària i diària per tipologia de vehicle i sentit de circulació.
Direccionals. Amb l’objectiu de conèixer l’itinerari que realitzen els vianants, bicicletes, vehicles privats, vehicles pesants, etc.
Lectura de matrícules. Per obtenir l’itinerari de vehicles a motor mitjançant el control dels accessos i de punts de control intermedis.
Aparcament. Anàlisi de l’ocupació (temps que roman ocupada cada plaça) i rotació (nombre de vehicles que estacionen), identificació de la residència dels vehicles estacionats i il·legalitat en l’aparcament.
Anàlisi dels aspectes físics de les xarxes i recull fotogràfic i/o vídeo que, d’una
forma molt visual, permeten caracteritzar l’estat de cada tram. Cinesi disposa
dels següents recursos materials específics per a dur a terme els inventaris:
Vehicle 4×4. Aquest vehicle incorpora un hodòmetre i un inclinòmetre per
mesurar la longitud i la inclinació del recorregut, així com un receptor GPS.
ArcGis Field Maps. Aplicació mòbil que agilitza el procés de captura de dades durant el treball de camp de manera precisa per tractar-les a l’oficina.
El “Client misteriós” és una eina fonamental per mesurar, analitzar i millorar els
aspectes relacionats amb l’Atenció al Client.
Actuant de forma anònima com a clients normals, avaluadors especialitzats
valoren aspectes clau relacionats amb la percepció de les persones usuàries
del servei com per exemple, la informació a bord i a les parades, la qualitat de
la conducció, la neteja i estat de manteniment interior i exterior dels vehicles
així com de les parades, etc.
L’informe resultant que presenta Cinesi inclou tota la informació recollida, amb
valoracions quantitatives i qualitatives, i les corresponents propostes de millora.
L’auditoria ADVANCE és una eina de certificació per a millorar els Plans de
Mobilitat Urbana Sostenible, analitzant els punts forts i febles de la planificació
de la mobilitat actual d’una ciutat i oferint indicacions de com millorar-la en
termes de sostenibilitat.
Els beneficis per a les ciutats que participen en un procés de certificació
ADVANCE són molts:
BYPAD, acrònim de Bicycle Policy Audit, és una eina desenvolupada per un
consorci internacional d’experts del món de la bicicleta com a part d’un projecte
finançat per la UE. El BYPAD proporciona una visió general de les mesures i
estructures aplicades en la política local del ciclisme.
Amb l’ús d’aquesta eina, a Cinesi podem avaluar la qualitat de la política ciclista
de les ciutats, mitjançant l’anàlisi dels punts forts i febles i fer suggeriments
concrets sobre com millorar la seva política ciclista en el futur.
Entre les aplicacions dels models de simulació destaquen l’anàlisi de xarxes,
l’anàlisi de transport de viatgers, la creació de models de demanda i planificació
del transport, el disseny de rutes de vehicles i logística, així com la gestió del
territori, entre d’altres.
A Cinesi utilitzem dos models de simulació en funció de l’àmbit d’estudi, el
TransCAD, pels àmbits macroscòpics i l’AIMSUN, per àmbits més petits.
TransCAD. És un model de simulació macroscòpica que s’utilitza principalment
per a estudiar la mobilitat en vies de caràcter supramunicipal. Mitjançant un
sistema d’informació geogràfica (SIG), aquest programa permet
emmagatzemar i analitzar dades per a qualsevol tipus de transport.
AIMSUN. És un model de simulació de tipus microscòpic i s’utilitza per estudiar
la mobilitat en xarxes urbanes. Permet el seguiment vehicle a vehicle i la
visualització d’aquests en temps real. A partir de la simulació de les distintes
formes de transport i de la visualització de la circulació dels diferents agents,
s’observa l’impacte de les futures actuacions sobre la xarxa viària. D’aquesta
forma es poden detectar possibles punts conflictius.
AUTOTURN: Model de simulació de girs i anàlisi d’àrees d’escombrat a partir
del viari actual o futur per a vehicles lleugers, pesants i autobusos.
Les enquestes són una font cabdal per recolzar les diagnosis i els plans d’acció
que proposem. Es poden subcontractar a empreses d’estudi de mercat, Cinesi
portant-ne la supervisió, o bé fer-se directament des de Cinesi amb personal
contractat per a l’ocasió. Ens ocupem de les taques següents:
Cinesi realitza càlculs d’emissions i indicadors ambientals en funció de les
xarxes de transport (urbana i interurbana) i dels objectius ambientals
considerats, que permeten comparar la quota modal i les emissions existents
amb les projectades en escenaris futurs.
Una de les eines que utilitzem és l’AMBIMOB 2.0, de la Secretaria de Medi
Ambient i Sostenibilitat, que permet l’avaluació ambiental de les mesures dels
Plans de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) que, a més de la variació de les
emissions per a cada contaminant, permet observar la contribució de les
mesures amb les reduccions previstes als PDM (Plans Directors de Mobilitat).
Escriu-nos, ens encantaria conèixer-te i parlar de mobilitat i transport.
